搞活動SMC無桿氣缸/日本SMC MY2HT系列

smc無桿氣缸描述：
smc無桿氣缸由于調(diào)質(zhì)的活塞桿在外徑的公差上，對于直徑線的軸承內(nèi)切圓徑是允許存在公差，或者是適量的縫隙的。但是，必須保證是在精密的運動情況之下，并對實心軸的公差進行適當?shù)恼{(diào)整，保證其不會出現(xiàn)縫隙，以及出現(xiàn)細微的壓力等。如果軸在直線度以及圓周度上不是很好的話，在進行實心軸和直線軸承加壓的時候，不僅不能保證直線運動的順利進行，還會將其在壽命上縮短，所以選擇調(diào)質(zhì)活塞桿的時候，需要特別的注意。對smc無桿氣缸活塞桿進行電鍍的時候，在溫度的控制上出現(xiàn)不均勻，導致后期對活塞桿進行電鍍時，表層出現(xiàn)嚴重的龜裂現(xiàn)象，但是需要在倍數(shù)比較高的放大鏡下對smc無桿氣缸活塞桿進行觀察，其表面會有很多不規(guī)則的細小裂紋。正常情況下都是因為液壓油的溫度過高引起的，所以對于油缸散熱部分要經(jīng)常進行清潔，確保其散熱的效果。smc無桿氣缸活塞桿的優(yōu)勢活塞桿加工中的這種滾壓技術，是種高質(zhì)量的工藝措施，以45鋼無縫鋼管為例，滾壓之后，smc無桿氣缸的表面粗糙度滾壓前的Ra3.2-6.3um，減小到Ra0.4-0.8um而油缸桿的表面硬度則提高了百分之三十左右，smc無桿氣缸表面的疲勞強度也提高了百分之二十五左右，smc無桿氣缸的使用壽命提升了兩到三倍。而且滾壓工藝相比較磨削工藝而言，它的效率提高大概十五倍。不難看出，這種工藝確實是能夠油缸表面質(zhì)量的而且的加工工藝。smc無桿氣缸加工過程中，其焊接方法，般是采用摩擦焊接，也就是種固態(tài)的焊接方法，其與其它的焊接方法相比，其具體優(yōu)點是為：(1)能夠?qū)崿F(xiàn)安全和環(huán)保，因為其沒有聲音、光、氣及輻射方面的污染。(2)其焊接效率高，且焊接質(zhì)量穩(wěn)定性和致性都非常好。(3)因為其是不需要用到焊劑的，所以其焊接成本低。(4)其焊縫強度，是接近于母體的，因此可以保持焊縫強度的致性，并且能夠進行不同材料之間的焊接。(5)其焊接，還能夠?qū)崿F(xiàn)類鍛態(tài)固相連接，從而擴大焊接范圍。

搞活動SMC無桿氣缸/日本SMC MY2HT系列

smc無桿氣缸訂貨號： 
MY2HT16G-150L 
MY2HT16G-200L 
MY2HT16G-250 
MY2HT16G-250H 
MY2HT16G-350H 
MY2HT16G-350L 
MY2HT16G-400H 
MY2HT16G-400L 
MY2HT16G-450L 
MY2HT16G-50L 
MY2HT25G-100L 
MY2HT25G-150H 
MY2HT25G-150L 
MY2HT25G-200L 
MY2HT25G-250H 
MY2HT25G-250L 
MY2HT25G-350 
MY2HT25G-350L 
MY2HT25G-400H 
MY2HT25G-450L 
MY2HT25G-50 
MY2HT25G-500L 
MY2HT25G-550L 
MY2HT25G-600L 
MY2HT25G750HXB1 
MY2HT40G250L416 
MY2HT40G250LX41 
MY2HT40G-300 
MY2HT40G-300H 
MY2HT40G-450L6 
MY2HT40G-50 
MY2HT40G-50L 
MY316-U1R001150 
MY316-U1T001100 
MY320-U1U001300 
MY32-16A-2000 
MY32-16B-2000 
MY32-16BW-2000 
MY325-U1Q001650 
MY325-U1Q002350
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中國臺灣區(qū)：亞德客（AIRTAC）、康百世(KOMPASS)、氣立可(CHELIC）...
歐美區(qū)：MAC、諾冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、 康茂勝（camozzi）...
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